福州大金中央空調(diào)維修維護(hù)，清洗，保養(yǎng)
制冷系統(tǒng)的運(yùn)行與調(diào)整
制冷系統(tǒng)運(yùn)行中的正常工況
用于溶液載冷劑的制冷系統(tǒng)，如鹽水溶液、乙醇溶液等。制冷工質(zhì)通常為氨（R717）、R22、R502等。它由制冷壓縮機(jī)、水冷式或風(fēng)冷式冷凝器、節(jié)流閥、蒸發(fā)器等組成。為便于操作維修，縮小安裝位置，小型氟制冷系統(tǒng)通常將制冷壓縮機(jī)、油分離器、冷凝器、干燥過(guò)濾器、電磁閥等部件安裝在同一機(jī)座上，組成壓縮機(jī)組。再用管道通過(guò)膨脹閥與蒸發(fā)器連接，形成一個(gè)完整的制冷系統(tǒng)。
制冷系統(tǒng)在運(yùn)行中的正常工況：
1、壓縮機(jī)的吸氣溫度應(yīng)比蒸發(fā)溫度高5-15℃，載冷劑溶液的比鹽水溫度高5-10℃；
2、壓縮機(jī)的排氣溫度R12系統(tǒng)不得超過(guò)130℃，R717和R22系統(tǒng)不得超過(guò)150℃；
3、壓縮機(jī)曲軸箱的油溫不得超過(guò)70℃；
4、壓縮機(jī)的吸氣壓力應(yīng)與蒸發(fā)壓力相對(duì)應(yīng)；
5、壓縮機(jī)的排氣壓力R12系統(tǒng)不得超過(guò)1.3MPa，R717系統(tǒng)不得超過(guò)1.5MPa，R22系統(tǒng)不得超過(guò)1.7MPa；
6、壓縮機(jī)的油壓比吸氣壓力高0.15-0.3MPa；
7、經(jīng)常注意冷卻水量和水溫，冷凝器的出水溫度應(yīng)比進(jìn)水溫度高出3℃左右為宜；
8、經(jīng)常注意壓縮機(jī)曲軸箱的油面和油分離器的回油情況；
9、壓縮機(jī)不應(yīng)有任何敲擊聲，機(jī)體各部發(fā)熱應(yīng)正常；
10、冷凝壓力不得超過(guò)壓縮機(jī)的排氣壓力范圍。
制冷系統(tǒng)的運(yùn)行調(diào)整
制冷系統(tǒng)的運(yùn)行調(diào)整，直接關(guān)系整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行工況是否正常，制冷效果能否達(dá)到要求的重要操作。
在鹽水制冷系統(tǒng)中，鹽水溶液（氯化鈉或氯化鈣溶液）的濃度（含鹽量）與蒸發(fā)器的熱交換有著密切關(guān)系。溶液的濃度低，結(jié)晶點(diǎn)（凝固點(diǎn)）溫度高，熱量小，制冷量小，制冷溫度下降緩慢；溶液的濃度高，結(jié)晶點(diǎn)（凝固點(diǎn)）溫度低，熱量大，制冷量也大，制冷溫度下降得快。但溶液濃度不得超出其自身的凝固點(diǎn)，否則冰點(diǎn)反而上升。氯化鈉的凝固點(diǎn)為-21.2℃，溶液中的鹽含量為23.1%，在100份水中的鹽含量為30.1%；氯化鈣的凝固點(diǎn)為-55.0℃，溶液中的鹽含量為29.9%，在100份水中的鹽含量為42.7%（參照《氯化鈉氯化鈣溶液特性表》）。定期對(duì)鹽水溶液進(jìn)行測(cè)試，保持鹽水溶液在規(guī)定的范圍內(nèi)，對(duì)整個(gè)制冷系統(tǒng)能否正常及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行是非常重要的。
節(jié)流閥的調(diào)整
節(jié)流閥是制冷系統(tǒng)的四大組件之一，是調(diào)節(jié)和控制制冷劑流量和壓力進(jìn)入蒸發(fā)器的重要裝置，也是高低壓側(cè)的“分界線”。它的調(diào)節(jié)，不僅關(guān)系到整個(gè)制冷系統(tǒng)能否正常運(yùn)行，而且也是衡量操作工技術(shù)高低的重要標(biāo)志。
例如所測(cè)鹽水溫度為-10℃，蒸發(fā)溫度比鹽水溫度低5~10℃即-15~-20℃，對(duì)照《制冷劑溫度壓力對(duì)照表》（以R22制冷劑為例），相對(duì)應(yīng)的壓力約為0.196~0.145MPa表壓，適當(dāng)扣除回氣管的壓力損失后即為膨脹閥的調(diào)節(jié)壓力（出口壓力）。回氣管路的壓力損失，取決于回氣管的長(zhǎng)短，彎路的多少、管徑的大小等，實(shí)際的壓力損失一般在0.02~0.05MPa左右。
調(diào)節(jié)膨脹閥必須仔細(xì)耐心地進(jìn)行，調(diào)節(jié)壓力必須經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器與鹽水溫度產(chǎn)生熱交換沸騰（蒸發(fā)）后再通過(guò)管路進(jìn)入壓縮機(jī)吸氣腔反映到壓力表上的，需要一個(gè)時(shí)間過(guò)程。每調(diào)動(dòng)膨脹閥一次，一般需10~15分鐘的時(shí)間后才能將膨脹閥的調(diào)節(jié)壓力穩(wěn)定在吸氣壓力表上。壓縮機(jī)的吸氣壓力是膨脹閥調(diào)節(jié)壓力的重要參考參數(shù)。膨脹閥的開(kāi)啟度小，制冷劑通過(guò)的流量就少，壓力也低；膨脹閥的開(kāi)啟度大，制冷劑通過(guò)的流量就多，壓力也高。根據(jù)制冷劑的熱力性質(zhì)，壓力越低，相對(duì)應(yīng)的溫度就越低；壓力越高，相對(duì)應(yīng)的溫度也就越高。
按照這一定律，如果膨脹閥出口壓力過(guò)低，相應(yīng)的蒸發(fā)壓力和溫度也過(guò)低。但由于進(jìn)入蒸發(fā)器流量的減少，壓力的降低，造成蒸發(fā)速度減慢，單位容積（時(shí)間）制冷量下降，制冷效率降低。相反，如果膨脹閥出口壓力過(guò)高，相應(yīng)的蒸發(fā)壓力和溫度也過(guò)高。進(jìn)入蒸發(fā)器的流量和壓力都加大，由于液體蒸發(fā)過(guò)剩，過(guò)潮氣體（甚至液體）被壓縮機(jī)吸入，引起壓縮機(jī)的濕沖程（液擊），使壓縮機(jī)不能正常工作，造成一系列工況惡劣，甚至損壞壓縮機(jī)。由此看來(lái)，正確調(diào)整膨脹閥對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行顯得尤為重要。
引起螺桿機(jī)維修的原因之壓縮機(jī)排氣溫度過(guò)高
由于螺桿式壓縮機(jī)的潤(rùn)滑采用噴油潤(rùn)滑方式，其排氣溫度較活塞式低，一般在1 00℃以 下。甚至一般情況下不對(duì)排氣溫度參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，但若發(fā)現(xiàn)排氣溫度異常高時(shí)，也需要注意，并及時(shí)及時(shí)進(jìn)行螺桿機(jī)維修。
1、由于壓縮機(jī)噴油量不足或油內(nèi)含有大量雜 質(zhì)造成不正常磨損。機(jī)體溫度較高，拆檢壓縮機(jī)機(jī)頭。
2、機(jī)內(nèi)噴油量不足，調(diào)整噴油量。
3、油冷效果差，油溫較高。檢查引起油溫高的原因并排除。
4、吸氣過(guò)熱度過(guò)大。檢查調(diào)整供液。檢查回氣管道保溫是否損壞。
5、壓縮比過(guò)大。
6、系統(tǒng)內(nèi)混有不凝性氣體，及時(shí)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行放空氣。
7、潤(rùn)滑油品質(zhì)不合格。
為了不影響螺桿機(jī)的正常使用，每當(dāng)螺桿機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，都要時(shí)間去解決。而且螺桿機(jī)維修保養(yǎng)基本都是同步的，所以一次性可以解決螺桿機(jī)存有的潛在問(wèn)題。
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